Warning: Illegal string offset 'ctaText' in /var/www/cashbacklist/data/www/cashbacklist.ru/wp-content/plugins/intelly-related-posts/includes/admin/whatsnew.php on line 98

Warning: Illegal string offset 'postTitle' in /var/www/cashbacklist/data/www/cashbacklist.ru/wp-content/plugins/intelly-related-posts/includes/admin/whatsnew.php on line 99

Warning: Illegal string offset 'postImageUrl' in /var/www/cashbacklist/data/www/cashbacklist.ru/wp-content/plugins/intelly-related-posts/includes/admin/whatsnew.php on line 100

Warning: Illegal string offset 'ctaText' in /var/www/cashbacklist/data/www/cashbacklist.ru/wp-content/plugins/intelly-related-posts/includes/admin/whatsnew.php on line 98

Warning: Illegal string offset 'postTitle' in /var/www/cashbacklist/data/www/cashbacklist.ru/wp-content/plugins/intelly-related-posts/includes/admin/whatsnew.php on line 99

Warning: Illegal string offset 'postImageUrl' in /var/www/cashbacklist/data/www/cashbacklist.ru/wp-content/plugins/intelly-related-posts/includes/admin/whatsnew.php on line 100

Warning: Illegal string offset 'ctaText' in /var/www/cashbacklist/data/www/cashbacklist.ru/wp-content/plugins/intelly-related-posts/includes/admin/whatsnew.php on line 98

Warning: Illegal string offset 'postTitle' in /var/www/cashbacklist/data/www/cashbacklist.ru/wp-content/plugins/intelly-related-posts/includes/admin/whatsnew.php on line 99

Warning: Illegal string offset 'postImageUrl' in /var/www/cashbacklist/data/www/cashbacklist.ru/wp-content/plugins/intelly-related-posts/includes/admin/whatsnew.php on line 100

Warning: Illegal string offset 'ctaText' in /var/www/cashbacklist/data/www/cashbacklist.ru/wp-content/plugins/intelly-related-posts/includes/admin/whatsnew.php on line 98

Warning: Illegal string offset 'postTitle' in /var/www/cashbacklist/data/www/cashbacklist.ru/wp-content/plugins/intelly-related-posts/includes/admin/whatsnew.php on line 99

Warning: Illegal string offset 'postImageUrl' in /var/www/cashbacklist/data/www/cashbacklist.ru/wp-content/plugins/intelly-related-posts/includes/admin/whatsnew.php on line 100

Warning: Illegal string offset 'ctaText' in /var/www/cashbacklist/data/www/cashbacklist.ru/wp-content/plugins/intelly-related-posts/includes/admin/whatsnew.php on line 98

Warning: Illegal string offset 'postTitle' in /var/www/cashbacklist/data/www/cashbacklist.ru/wp-content/plugins/intelly-related-posts/includes/admin/whatsnew.php on line 99

Warning: Illegal string offset 'postImageUrl' in /var/www/cashbacklist/data/www/cashbacklist.ru/wp-content/plugins/intelly-related-posts/includes/admin/whatsnew.php on line 100

Warning: Illegal string offset 'ctaText' in /var/www/cashbacklist/data/www/cashbacklist.ru/wp-content/plugins/intelly-related-posts/includes/admin/whatsnew.php on line 98

Warning: Illegal string offset 'postTitle' in /var/www/cashbacklist/data/www/cashbacklist.ru/wp-content/plugins/intelly-related-posts/includes/admin/whatsnew.php on line 99

Warning: Illegal string offset 'postImageUrl' in /var/www/cashbacklist/data/www/cashbacklist.ru/wp-content/plugins/intelly-related-posts/includes/admin/whatsnew.php on line 100

Warning: Illegal string offset 'ctaText' in /var/www/cashbacklist/data/www/cashbacklist.ru/wp-content/plugins/intelly-related-posts/includes/admin/whatsnew.php on line 98

Warning: Illegal string offset 'postTitle' in /var/www/cashbacklist/data/www/cashbacklist.ru/wp-content/plugins/intelly-related-posts/includes/admin/whatsnew.php on line 99

Warning: Illegal string offset 'postImageUrl' in /var/www/cashbacklist/data/www/cashbacklist.ru/wp-content/plugins/intelly-related-posts/includes/admin/whatsnew.php on line 100

Warning: Illegal string offset 'ctaText' in /var/www/cashbacklist/data/www/cashbacklist.ru/wp-content/plugins/intelly-related-posts/includes/admin/whatsnew.php on line 98

Warning: Illegal string offset 'postTitle' in /var/www/cashbacklist/data/www/cashbacklist.ru/wp-content/plugins/intelly-related-posts/includes/admin/whatsnew.php on line 99

Warning: Illegal string offset 'postImageUrl' in /var/www/cashbacklist/data/www/cashbacklist.ru/wp-content/plugins/intelly-related-posts/includes/admin/whatsnew.php on line 100

Экспедиционный багажник на рейлинги уаз патриот

Время чтения: 14 мин.

Warning: Illegal string offset 'ctaText' in /var/www/cashbacklist/data/www/cashbacklist.ru/wp-content/plugins/intelly-related-posts/includes/admin/whatsnew.php on line 98

Warning: Illegal string offset 'postTitle' in /var/www/cashbacklist/data/www/cashbacklist.ru/wp-content/plugins/intelly-related-posts/includes/admin/whatsnew.php on line 99

Warning: Illegal string offset 'postImageUrl' in /var/www/cashbacklist/data/www/cashbacklist.ru/wp-content/plugins/intelly-related-posts/includes/admin/whatsnew.php on line 100

Warning: Illegal string offset 'ctaText' in /var/www/cashbacklist/data/www/cashbacklist.ru/wp-content/plugins/intelly-related-posts/includes/admin/whatsnew.php on line 98

Warning: Illegal string offset 'postTitle' in /var/www/cashbacklist/data/www/cashbacklist.ru/wp-content/plugins/intelly-related-posts/includes/admin/whatsnew.php on line 99

Warning: Illegal string offset 'postImageUrl' in /var/www/cashbacklist/data/www/cashbacklist.ru/wp-content/plugins/intelly-related-posts/includes/admin/whatsnew.php on line 100

Warning: Illegal string offset 'ctaText' in /var/www/cashbacklist/data/www/cashbacklist.ru/wp-content/plugins/intelly-related-posts/includes/admin/whatsnew.php on line 98

Warning: Illegal string offset 'postTitle' in /var/www/cashbacklist/data/www/cashbacklist.ru/wp-content/plugins/intelly-related-posts/includes/admin/whatsnew.php on line 99

Warning: Illegal string offset 'postImageUrl' in /var/www/cashbacklist/data/www/cashbacklist.ru/wp-content/plugins/intelly-related-posts/includes/admin/whatsnew.php on line 100

Warning: Illegal string offset 'ctaText' in /var/www/cashbacklist/data/www/cashbacklist.ru/wp-content/plugins/intelly-related-posts/includes/admin/whatsnew.php on line 98

Warning: Illegal string offset 'postTitle' in /var/www/cashbacklist/data/www/cashbacklist.ru/wp-content/plugins/intelly-related-posts/includes/admin/whatsnew.php on line 99

Warning: Illegal string offset 'postImageUrl' in /var/www/cashbacklist/data/www/cashbacklist.ru/wp-content/plugins/intelly-related-posts/includes/admin/whatsnew.php on line 100

Экспедиционный багажник, это такой важный аксессуар, который делает из любой машины, даже самой ушатанной, настоящего покорителя просторов и расстояний. Зачастую это элемент устанавливается чуть ли не в первую очередь, еще на него сразу цепляют хай джек, даже если машина не обладает местами для подъема этим чудо домкратом, обязательно нужно не забыть кучу света повесить, ну и т.д. по списку, вы и сами все знаете лучше меня. Да, чуть не забыл, лучше его сварить самому из подножного металлолома и покрасить из баллончика, чтоб на 100 % быть уверенным в качестве и надёге конструкции. Я по сути не такой брутальный мужик и есть куда применить свое свободное время, а багажник хотелось уже давно, вот только не мог я понять "На кой хер он мне нужен?". И вот в феврале месяце в моей голове все образы сошлись в единую картину. Я распределил свои выезды на два типа: 1) С семьей на дальняк. Поскольку состав мой семьи расширился, соответственно увеличится и количество вещей, нужно осваивать не освоенные территории! Обычно я использовал бокс, в него паковался весь шмурдяк, который не нужен в быстром доступе.

Бокс вещь очень удобная и практичная, но вся остальная площадь крыши не используется, это плохо, т.к. из багажного отсека нужно будет убрать ещё часть шмурдяка, типа канистр, тросов и т.д. 2) Без семьи в пампасы. Тут бокс не нужен, на бездоре ему быстро придет конец! Но вещи которые нужно убрать из салона у нас есть, например когда я еду один или со штурманом, я предпочитаю ночевать в машине, а не палатке и тут на помощь приходит экспедиционный багажник. В дополнение к нему, по хорошему, нужно купить сумку чехол, типа Telawei там вещи будут в сухости и сохранности. Для первого и второго случая багажная платформа нужна! Надо брать. И тут как обычно начинается поиск… В первую очередь рассмотрел предложение общеизвестных контор и "тюнинг ателье", но к сожалению я не нашел нужного сочетания эргономики и АХЕРЕВШИХ цен, ищем дальше. Так бывает, что в критической ситуации мозг выдает информацию из глубин сознания, так случилось и у меня! Я вспомнил что на Полной Чухломе увидел интересный вариант багажника, который был установлен в сочетании с релингами, исполнение мне очень понравилось тогда. Фирма производитель это чудного багажника расположена в Брянске и носит гордое имя КИТТ.

Для себя так-же решил брать багажник в сочетании с релингами, почему так? Не охота снимать релинги это гемор и лень, вторая причина: один хер релинги пригодятся! и вот найдена нужная модель, цена у нее более чем привлекательна. Пишем производителю… и получаем информацию, изготовят за неделя, пришлют, с помощью ТК, за 3-4 дня, вроде все устраивает, поехали! Вот только я попросил ребят доработать переднюю часть багажника под мой Lightbar, скинул им файл с чертежами оного, попросил убрать с фронтальной стороны поперечины и крепеж для точечного света и приварить новые для балки.

Наконец я "дозрел" до экспедиционного багажника. Основная причина тому, что поездки становятся все дальше и продолжительнее, требуется больше топлива, а его качество на "выездах" зачастую оставляет желать лучшего (иногда даже страшно становится), потому приходится возить с собой канистры, которые стали занимать слишком много места в салоне. Да еще запаска на задней двери весом под 30 кг… вот и хочется все это переместить из салона, опять и "джек" и траки с лопатой вполне могли бы хоть иногда ночевать "на свежем воздухе" (хотя бы на время путешествий). Иначе приспособление багажника под спальник теряет смысл. У меня вот меховой армейский спальник занимает прилично места (его же наверх не положишь).
Кардинально менять в машине ничего не хочу. Поэтому рейлинги остаются.
Собственно вопросы:

Можно ли ставить "экспедиционник" на штатные рейлинги, нужно ли как-то "усиливать" крепления, опоры?

Выдержат ли рейлинги, крыша Патрика вес багажника с тремя- четырьмя полными 20 л канистрами + запаска 30 кг + еще 40 кг (джек, траки, маркиза)?

Какой предельный вес размещения груза на крыше с учетом веса багажника (с креплением на рейлинги и с креплением-упором в пазы на крыше) на Патриоте?

Очень надеюсь на мнение сообщества уазоводов-патриководов-путешественников.

Recommendations

Comments 68

Ознакомившись с опытом и советами "бывалых" начал склоняться к приобретению двух (для начала) багажных стоек пр-ва КИТТ для авто с рейлингами. Упор на водостоки; обещают, что одна стойка держит 60 кг. Хочу взять пока две, приспособить для монтажа на них грузовой платформы (лист рифленого аллюминия порядка 2мм с креплениями для груза (петли, уголки), чтобы возить те же 60 кг (канистры + траки и лопату). Должно выдержать. Основное, что смутило в полноценном багажнике (готовом, т.к. заниматься его самодельным "ваянием" у меня нет возможности), это его собственный вес(!) — 35-40 кг, а с грузом — все 100 кг, что существенно повлияет на инерцию авто в движении и при торможении. Надо радикально облегчить. А вариант стоек с платформой на 1/3 легче. Да и дешевле.
Если кто-то захочет высказаться за или против такого варианта, буду благодарен, т.к. из обсуждения уже получил много для себя полезного. Каковы плюсы — минусы?
Может кто-то уже пробовал или осуществит такой вариант? Может стойки КИТТ не самый удачный; меня они привлекли тем, что не затрагивают рейлинги и лист платформы к ним легко прикрепить, даже снизу.

Читайте также:  Лада гранта салон тюнинг

Рейлинги слабы для таких весов. У меня в БЖ есть запись по креплениям за водосток. Словил проблему, но после общения с изготовителем ее удалось решить за отдельнюю сумму.
www.drive2.ru/l/458659902210975191.

Хочу взять две-три багажные стойки КИТТ под Патриот с рейлингами с сайта УАЗ-дизайн

у знакомого таким багажником на рейлинги кузов расшатало, гулять стал как желатиновый. Пришлось ему силовой каркас варить. Возил несколько лет только запаску 33 дюйма. Свои рейлинги когда снимал удивился, никаких усилений в месте креплений нету…

Ставил багажник на рейлинги своего изготовления. Грузил около 200 кг. Проехал так 6000 км все нормально. Единственное что надо было это резко не тормозить и резко не разгоняться. Хотя пару раз эктренное торможение было. После снятия по приезду ревизия крыши не выявила никаких изменений.

Забудте вы рыдать за те релинги. Куски пластика — и каждый раз " а сколько выдержат. " Галимая бутафория.

В идеале — на мом первом Патре так сделал — Г-образные пластины(кронштейны) ПОД опоры релингов (между опорой релинга и крышей по всей плоскости). В пластинах сверлятся отверстия и багажник прижимается к крыше болтами релингов. Гембельно, потолок снимать обязательно. Но надежней конструкции вряд ли придумать.

Нынешний вариант — на сегодняшнем Патре — на водостоках (как минимум), по ширине подогнан для между релингами, что бы ничего вообще не трогать. Фото тут. www.flickr.com/photos/ale…/albums/72157658963450582

Правильно говорили — крыша кривая (арка), кронштейны мастырить по месту с подгонкой (средний короче, если три, можно тупо на точиле сточить).

Ещё — водостоки узкие и тесные. Резинки под кронштейны — дело гембельное. Я от них отказался.

Изготовил вот такие.

www.drive2.ru/l/468127521959838350/ Вот этот наидобрейший человек гоняет с моим багажником, у него спросите сколько можно грузить и каково качество

на водостоки надо ставить. У меня все рейлинги расшатало, и отверстия в крыше разбило. Вожу обычно топливо 60л и джек.

Про синию и красную канистры понравилось! :-))

Всем хай, нормальный полноценный багажник тока за водосток!8 опор и грузоподъемность до 250 кг.проверенно мной.

Рейлинги снимать или с ними приживется?

А зачем они тогда нужны?
А бывшие крепления рейлингов — дополнительные крепления багажника. 🙂

Запаску на задний силовик или самоваровский вариант.

Много где побывав и повозив на крыше всего…сделал вывод
Запаске на крыше не место. От слова совсем.
Ставь не багажник а площадку. Патр и так высокий.на площадке крепления под максимум пару канистр 20 литровых. Джек и лопата. Ну еще маленький туле под легкий шмурдяк. Во первых уменьшишь вес корзины вдвое. Считай площадка 10+ канистры 40+ джек.лопата 15 и туле с легкими вещами 15. Это считай максимум что можно нагрузить на рейлинги.
Кстати нигде такой запас топлива не пригодился.
ИМХУ если газа нет. Ставь пару увеличенных баков. И тогда одной канистры будет достаточно. Да и то ее заполнять лучше когда совсем а дебри решил забраться.

Про колесо я спросил так, на случай, так как картинками из и-нета невеяло. Ну и видел пару раз Патров с колесами на крыше. Да и на двери ей хоть и не место (при весе под 30), но на крыше точно не лучше. Если бы ребята, которые делают калитку под штатный бампер с креплением на раму жили ближе чем в Твери (по-моему там они) давно бы перевесил. А так ехать только этим в Тверь пока не хочется. Хотя цена вроде пока устраивает (вроде бы было 35). Слушай, а как на площадке канистры крепить, есть примеры, ни разу не видел. Выдержат ли крепления тряску-болтанку, если иногда за 3 часа езды по "доргам" у меня шея головы не выдерживает. Вес-ьо канистр с топливом не маленький, инерция еще, блин!

Читайте также:  Что такое грин карта на автомобиль

Самоваровская калитка стоит 12 тыр вроде. Весит явно меньше силовика.
Я тоже возил запаску на крыше…это писец ее туда закидыаать и снимать.
Для канистр сделал рамку из уголка алюминиевого с бортами 2 см. Эта рамка крепится к поперечинам багажника экспедиционного и в нее уже просто вкладываю пару железных канистр и их притягиваю такелажеымт стропами.
Народ еще крепление делает под пластиковые канистры

"Самоваровская" -это какая? Меня не устраивает калитка на стойки и на силовик. Мне понравилась одна: ее крепят на раму под штатный бампер. Отверстие только в одной пластиковой накладке. Я им звонил, по моему то, недалеко от Твери (точно не помню). Цену озвучивали они и туда водила на тот период сама калитка и ее монтаж (под ключ). Самому ее установить было тогда нельзя, т.к. они подгоняли ее (крепеж ее) под конкретнуюмашину. Это было год назад. Многое могло измениться. В частности теперь они делаю ее и под рестайлинговый Патриот, под пластиковый бампер. Если у них она стоит теперь дешевое (тогда они тоько начали ее делать) я буду только рад.
Ну а канистры у меня металлические, "советского" образца. Увеличенные баки (Бакор) тоже будут, но позже. Я принципиально против единого бака. А насчет того, что при увеличенных баках нет большой надобности в запасе в канистрах, я не соглашусь. Еще как нужно, если только не ставить цель убить двигатель. У меня дизель 514 с Бошем, ремонт его влетит в копеечку, а нормальной соляры вдали от Москвы и Питера можно и не найти. Я уже испробовал. Заправился соляркой в Мурманске на Роснефти (на фирменой заправке, на окружной дороге) по сертификату с Ярославского завода. У меня машина рычала, но не ехала больше 80, пока все не сжег. Заправился на ТНТ, а потом на РТК и все — машина поехала, можно сказать -полетела. Так что канистры у меня 3 и одна НЗ ( аллюминиевая, 10 л, СССР)

Самоваровская это как раз правильный вариант из Твери. Осенью стоила 12 без установки. Было два варианта под стандарт и под бодик 4см. На старый патр и рестайл.
Думаю тоже ее ставить. Там и фаркоп квадрат и вес ее 35 кг примерное.
Ну с салярой согласен сложнее. У мну бенз 2х36 и газ на 100 литров. Так что запас хода есть.

Посчитай сколько доставка от них стоит. Сам поставишь. Не думаю что сложно. Ну мож болгаринг немного нужен. Зато реальная вещь!

Да, это именно то, что нужно. Они самые, "Самовары". Если бы у меня была возможность — поставил бы сам. Но, гаража нет, знакомых с гаражом тоже. Так что мне по-любому нужно кому-то платить за установку. Уж я лучше у них все и сделаю. По крайней мере надежно. Может скинут немного )))

Самоваровская калитка стоит 12 тыр вроде. Весит явно меньше силовика.
Я тоже возил запаску на крыше…это писец ее туда закидыаать и снимать.
Для канистр сделал рамку из уголка алюминиевого с бортами 2 см. Эта рамка крепится к поперечинам багажника экспедиционного и в нее уже просто вкладываю пару железных канистр и их притягиваю такелажеымт стропами.
Народ еще крепление делает под пластиковые канистры

Представьте себе такую ситуацию — Вы, имея внедорожник УАЗ Патриот, собрались в путешествие. Для этого необходимо взять немалый багаж вещей, но какой большой бы, ни был внедорожник, а место в нем рано или поздно заканчивается. Что делать в такой ситуации? Тут только одно решение — исключить ненужные вещи, чтобы освободить место. Но есть еще один вариант, который становится с каждым годом все популярнее — это погрузка вещей на крышу, а, точнее, на багажник.

Но с конвейера внедорожник УАЗ Патриот спускается только со штатными рейлингами — двумя продольными планками. Погрузить вещи на рейлинги проблематично, поэтому на фоне таковой проблемы был изготовлен багажник, который собственно и крепится на эти продольные планки. Ранее для внедорожника УАЗ Патриот выпускался только один вариант багажника на рейлинги, но сейчас индустрия не стоит на месте и вариантов стало гораздо больше. Итак, данный материал поведает о том, для чего нужен багажник на крыше, для чего его можно использовать, какие виды изделий бывают, чем отличаются и как осуществляется монтаж.

Назначение багажника на рейлинги

Багажник на рейлинги необходим для того, чтобы иметь возможность расположения на крыше автомобиля грузы различного рода: вещи, велосипеды, мебель, стройматериалы. Перевозить все перечисленные предметы на продольных рейлингах попросту невозможно, поэтому на основании этого, известны следующие виды изделий:

  • Туристический багажник.
  • Спортивный.
  • Хозяйственный.
  • Для перевозки вещей или автобокс.
Читайте также:  Лада калина спорт сколько лошадей

Чем же отличаются все вышеперечисленные изделия? Рассмотрим каждый по отдельности.

Распространенные виды

Туристический (экспедиционный) багажник

Туристический багажник представляет собой стальной каркас с решеткой на дне. По основанию имеются стальные бортики, которые позволяют удерживать груз. Особенность такого изделия заключается в том, что он практичен. Достаточно положить вещи (только тяжелые) и не нужно их дополнительно закреплять.

Крепится такое изделие непосредственно к рейлингам автомобиля УАЗ Патриот. Если же вы решили приобрести именно туристический или экспедиционный вид, то следует обратить внимание на конструкцию изделия. Обязательно учитывайте следующие факты:

  • Багажник не должен превышать габариты крыши, иначе это уже будет не авто, а рабочая лошадка. С таким багажником потеряется экстерьер автомобиля.
  • Крепление должно быть надежным.
  • В конструкции изделия обязательно должен быть предусмотрен кронштейн для крепления запаски.
  • Конструкция изделия не должна быть слишком высокой, так как это негативно отразится на аэродинамических свойствах внедорожника УАЗ Патриот.

Спортивный вариант предусматривает собой возможность установки велосипедов, что является очень важным. Ведь, как известно велосипеды не обладают устойчивостью, поэтому отсутствие специальных кронштейнов может привести к неприятным последствиям, например, падение велосипеда с крыши.

Представляет собой спортивный вид багажника на крышу две продольные планки с кронштейнами для закрепления велосипедов. Планки эти крепятся к поперечным рейлингам, а поперечные, в свою очередь, к штатным продольным. В таком положении велосипеды находятся в неподвижном состоянии. Единственный недостаток такого багажника — это возможность перевозки только велотранспорта.

Спортивный багажник на крышу внедорожника обладает мобильностью и простотой установки. При путешествии с велосипедами на крыше стоит соблюдать скорость движения, так как ее превышение может повлечь за собой выведение из строя элементов креплений.

Дачный или хозяйственный вариант изделия на крышу предусматривает собой перевозку грузов на короткие дистанции. На дачный багажник можно грузить доски различной длины, лестницы, лодки и т.п. Но не стоит

Для перевозки негабаритного груза

пренебрегать весом материалов, которые фиксируются на крыше. Ведь даже такой стальной конь, как внедорожник УАЗ Патриот имеет свои граничные пределы по весу. Поэтому допускается перевозка грузов на крыше до 300 кг. Все что перевозится свыше этого — производитель никакой ответственности не несет.

Автобокс или багажник для погрузки мелких предметов и вещей. Такой багажник пользуется популярностью, так как он представляет собой герметическую коробку, в которой можно размещать все что угодно: сумки, палатки, рюкзаки, одеяла и т.п. Вместимость бокса составляет около 350 литров. После закрытия бокса на перевозимые вещи погодные условия вовсе не влияют благодаря качественной герметичной крышке.

Кроме того, автобоксы благодаря своей конструкции в форме лодки практически не нарушает аэродинамики автомобиля. Крепится автобокс достаточно просто — с помощью специальных кронштейнов к продольным штатным дугам внедорожника.

Герметичный бокс на крыше

Поэтому в зависимости от вашего хобби или условий эксплуатации авто УАЗ Патриот следует делать свой выбор. Багажник на крышу — это очень нужная вещь, которая выручит вас не один десяток раз.

Установка багажника на дуги

Рассмотрим процесс монтажа экспедиционного варианта на рейлинги внедорожника УАЗ Патриот. Итак, вариантов багажников достаточно много, но разобраться с установкой их очень просто, к тому, же многие производители прилагают инструкцию по установке. Итак, монтаж изделия на рейлинги осуществляется в следующей последовательности:

  1. Для начала следует заметить, что багажник сделан из металла и имеет приличный вес, поэтому устанавливать его самостоятельно не следует. Для этого воспользуйтесь помощью друга.
  2. Расположите изделие на крышу так, чтобы кронштейны сели на продольные штатные рейлинги.
  3. С помощью фиксирующих кронштейнов следует затянуть болты.

Место соединения багажника и рейлингов должно быть прорезинено. Во-первых, резина предохраняет рейлинги от царапин. Во-вторых, багажник не будет свободно перемещаться по крыше.

После того, как затянуты все болты кронштейнов, процесс установки можно считать оконченным. В итоге экспедиционный вариант имеет следующий вид

Экспедиционник на крыше авто

Такой багажник иногда является универсальным, так как на нем может быть предусмотрен монтаж как на рейлинги, так и без них (на водостоки).

На этом краткий познавательный курс о багажниках на крышу внедорожника УАЗ Патриот подошел к концу и все желаю подобрать для себя тот вариант изделия, с которым ваш авто будет выглядеть еще круче.

Adblock detector