Тест драйв пежо 406 видео

Время чтения: 5 мин.

24.09.2016 19:49 2016-09-24T16:49:59.000Z

Описание:

Peugeot 406, рестайл, смотрим и выявляем все плюсы и минусы, тестируем на ходу, оцениваем комфорт.
Мини тест-драйв Пежо 406 в максимальной комплектации SL с 2.0 HDI дизельным двигателем.

Партнер канала: компания Avto-Device.
Оказывают профессиональную помощь в поиске, подборе и проверке автомобилей по Беларуси и России.
Прокат автотоваров в Минске.
Подробнее смотрите👇
Сайт: https://avto-device.by/
Группа Vk: https://vk.com/avto_device_by
Инстаграм: https://instagram.com/avto_device_by

А так же смотрите
Обзоры "Легендарных автомобилей" Мирового Автопрома
https://www.youtube.com/playlist?list=PLrXHRsUHtE9szbE4Id96topv_qUzX0mp7

Любите свой автомобиль и он вам ответит тем же .

Многие считают, что пежо 406 самая любимая модель французских таксистов. Насколько капризная это француженка? Так давайте же утроим настоящий тест драйв пежо 406. Автомобиль по праву считался самым надежным пежо своего времени, но и слабых мест у автомобиля хватает.

Автомобиль выпускался с 1995 по 2004 года в кузове седана, универсала и купе. Оснащался 406 как бензиновыми, так и дизельными двигателями объемами от 1600 до 3000 кубических сантиметров. Механика на данной модели достаточно надежная, что не скажешь об автомате. Почти все бензиновые 406 проходят через такую проблему: холодный двигатель заводиться, а горячий нет. Виноват в этом недолговечный бензонасос. С заменой ремнём ГРМ лучше не шутить, при обрыве загибает клапаны.

Салон Пежо 406

Салон 406 выглядит не совсем по-современному, но уютно и добротно: качественный пластик, велюр. Места достаточно как спереди, так и сзади. Подлокотники на сиденьях-очень удобная штука. Эффективный климат контроль. Подогрев сидений часто выходит из строя из-за обрыва проводов. В моделях с кожаным салоном таких проблем нет.

Читайте также:  Звуковой сигнал на авто

На дороге автомобиль идет очень мягко и при этом неплохо "держит" дорогу. Поворачивать одно удовольствие-автомобиль строго идет по заданной траектории и это заслуга задней подруливающей подвески. Подвеска 406 в целом достаточно надежна.

Безопасность Пежо 406

На краш тесте европейские эксперты поставили автомобилю все лишь 2 балла из-за сильной дифформации в зоне колен водителя.

Тест драйв пежо 406 видео смотреть онлайн


Автомобиль Peugeot 406 дебютировал в октябре 1995 года. Дизайнеры объединили в машине классический стиль и современные элементы, предоставив автолюбителями элегантную и красивую модель. Через несколько лет Peugeot 406 стал одним из самых популярных европейских авто бизнес-класса. По сравнению с предшественником – Peugeot 405 – машина значительно увеличилась в размерах. В 1996 году был выпущен универсал Break и таким же индексом. Отличительной особенностью модели стал вместительный багажник, объем которого мог быть увеличен до 1741 литра. В 1997 году производитель представил Peugeot 406 в кузове купе. Дизайн машины разрабатывался совместно со специалистами из итальянской студии Pininfarina. Важное преимущество французского купе – настраиваемая жесткость подвески. Автомобиль оборудовался 3-литровым двигателем V6, развивающим мощность в 167 лошадиных сил. В 2000 году модель подверглась рестайлингу. Обновление автомобиля также велось в тесном сотрудничестве с ателье Pininfarina. Машина не имеет каких-либо броских отличий от предшественника. Серьезное нововведение – крупный дисплей бортового компьютера на передней консоли. На данный момент 406-я модель не производится. Ей на смену пришел автомобиль Peugeot 407.

Технические характеристики Peugeot 406

седан

  • ширина 1 760мм
  • длина 4 598мм
  • высота 1 412мм
  • клиренс 145мм
  • мест 5

универсал

  • ширина 1 765мм
  • длина 4 730мм
  • высота 1 500мм
  • клиренс 130мм
  • мест 5
  • ширина 1 780мм
  • длина 4 620мм
  • высота 1 350мм
  • клиренс 120мм
  • мест 4
Читайте также:  Схема подключения блока комфорта приора

Peugeot 406 Спецвыпуск. 18

Я в вк (обзор и тест драйв Пежо 406)

Тест-драйвы Peugeot 406

Среди покупателей автомобилей, в том числе и подержанных, есть особая категория людей, которые при выборе машины руководствуются прежде всего эстетическими соображениями. Для них важнее то, какой эффект на окружающих произведет изысканный либо экстравагантный экстерьер их машины, нежели ее выдающиеся характеристики или надежность. В этом случае взгляд нередко падает на французские модели, которые всегда отличались смелым дизайном, нетривиальными техническими решениями и особым шармом, да и стоили при этом не дороже своих одноклассников из других стран. Хотя с качеством у них, чего греха таить, есть некоторые проблемы.. Сегодня мы остановимся на французских представителях “семейного” класса. Это “Peugeot 406”, выпускавшийся после модернизации, проведенной в 1999 году, до 2004-го, а также дорестайлинговые “Renault Laguna II” (2001-2005 гг.) и “Citroёn С5” (2001-2004 гг.). Два последних предлагались с кузовами “хэтчбек” и “универсал”, а гамма модификаций “406-го” состояла из седана, купе и универсала. Все автомобили, о которых пойдет речь, с приводом на передние колеса и поперечно расположенными 4и 6цилиндровыми моторами. А “С5” мог похвастать еще и оригинальной гидропневматической подвеской.

Автомобили из Франции всегда отличались экстравагантным дизайном, нетривиальными техническими решениями и особым шармом. В то же время бытует расхожее мнение, что подержанных "французов" брать не стоит — они, мол, быстро выходят из строя. Это суждение, по меньшей мере, несправедливое. На самом деле под изящной внешностью скрываются вполне крепкие и надежные машины. Сегодня мы остановимся на "семейных" представителях французского автопрома: "Peugeot 406", "Renault Laguna" и "Citroёn Xantia".

Отзывы владельцев

Поделитесь своими мыслями!

Читайте также:  Предохранитель щитка приборов ваз 2110

Николай Соколов

Отличный выбор из французских авто бизнес класса, в сравнении подержанных авто одноклассников, подкупает цена и стойкость кузова к коррозии, если конечно авто не был убит прежним хозяином и не причастен к авариям. Эксплуатирую десять лет и сложно что выбрать в дальнейшем на что обратить внимание.

Алексей Журавлёв

великолепный автомобиль, не продам, наверно, никогда

Adblock detector