Установка абс на приору

Время чтения: 6 мин.

Всем привет читатели моего бж.
Путь к ЗДТ был долгий, начиналось все отсюда
Восстановление ЗДТ "Торнадо", часть первая: Электролиз
Восстановление ЗДТ "Торнадо", часть вторая: сборка суппортов
Дело оставалось за малым: купить диски под abs и новые колодки.
Наконец это произошло. Готовый комплект ЗДТ
Диски "Вектор" под abs — 2500р за пару.
Колодки Ferodo FDB1319 — 1500р к-т

Первым делом снимаем стоковые барабаны. После 75000 пробега там полный писец, все детали на вторчермет. Выработка более 2мм.

Снимаем тормозной щит и ступицу целиком, болты выкручивались тяжеловато.

Т.к мой к-т здт покупался для 99 и не был рассчитан по abs, то встала проблема с установкой датчика. В кожухе уже было отверстие, скорее всего их штампуют универсальными. Осталось просверлить 2 отверстия под болты. По кронштейну сверлим

На 99 перепробовал много проставок отрицательного развала на заднюю ось. От 1 до 2,5 градусов. 1 градус оптимальное решение для гражданского авто.
Покупаем проставки 1 градус от "Автопродукта" — 350р к-т

С проставкой идут длинные болты. Их и ставим. Не забываем, узкая часть проставки находится вверху. Собираем узел

Прикручиваем все это дело, одеваем диск.

Колодки и суппорт следующие

Датчик ABS чуть длинноват оказался и цеплял диск. Втулка генератора послужила проставкой.

Прокачиваем тормозную жидкость, ручник немного подтягиваем и готово

Первые 100-200 км никаких резких торможений, пока притираются колодки и диски. А потому уже можно и погонять будет.
Про разницу с барабанами. Да она есть и огромна. Говорю по опыту использования ЗДТ на 99. Конечно, если ваш стиль 40 км/ч в правом ряду, то барабаны на ура справляются.
ЗДТ перегреть очень тяжело, но меня даже не это радует, а то, что не надо каждые 2 тысячи км подтягивать ручник, здесь автоматическое натяжение.
Спасибо что уделили время моему бж.

Читайте также:  Как поменять компенсаторы на приоре

Базово задние дисковые тормоза на Ладу Приора не устанавливают, поэтому если вы желаете сделать это, придется выполнить процедуру своими руками. Установка нового механизма – крайне ответственная задача, ведь вы можете неправильно настроить его, не добившись необходимого эффекта. Отзывы пользователей говорят об улучшении качества торможения после монтажа комплекта, однако здесь крайне важно выполнить все работы правильно. О том, как это делается, мы сегодня и поговорим.

Преимущества дискового тормоза

Несмотря на то что отечественный производитель не устанавливает подобные механизмы на свою продукцию, они все чаще встречаются среди автолюбителей. Весь секрет кроется в преимуществах такого выбора, в частности:

  • существенное сокращение тормозного пути;
  • быстрая реакция тормоза на нажатие педали;
  • элементарный уход;
  • равномерность работы системы;
  • отсутствие необходимости постоянного подтягивания тросика ручника;
  • им не страшна холодная погода, ведь они попросту не замерзают.

Кроме того, такие тормоза имеют привлекательный внешний вид. Далее поговорим о том, как правильно установить механизм на Ладу Приора.

Ход работы

Первоначально нужно демонтировать старый механизм. После того как вы снимете колеса, перед вами откроются ступицы, которые нужно снять с задней балки. Если у вас Приора с АБС, нужно будет дополнительно снять датчик с несущего щита. Также понадобится демонтаж винта со скобы троса.

При этом у вас уже должны быть на руках все необходимые материалы для замены тормозов и очистки деталей, которые демонтироваться не будут. Почистите комплектующие и датчики. Дальнейшая работа включает в себя следующие этапы:

  1. Установка переходной пластины.
  2. Закрепление шайбы датчика. Это необходимо для автомобилей, на которых установлена система АБС.
  3. Монтаж кронштейна АБС, а также специального датчика, предназначенного для его работы.
  4. Установка суппортной скобы.
  5. Монтаж диска на заднюю балку.
  6. Смазывание пружины ручника, продевание троса в скобу, фиксация скобы.
  7. Отсоединение троса ручного тормоза и регулировка цилиндра.
  8. Сборка тормозной магистрали.

Работа достаточно сложная, поскольку ее нужно выполнять с особой осторожностью. В противном случае вы можете остаться без тормозов либо столкнуться с необходимостью скорой замены.

Уважаемые покупатели, во избежание ошибок при отправке гидроагрегата (АБС), в строке "Комментарий" указывайте модель вашего автомобиля, год выпуска.

Читайте также:  Нас без сомнения ждут приключения

Гидроагрегат (АБС), чаще всего заменяется следующими терминами: блок управления АБС, блок гидроагрегата тормозов АБС, агрегат антиблокировочной системы тормозов. Поэтому, если вы услышите эти термины, то знайте, что речь идёт об одном и том же.

При резком торможении на скользкой дороге могут возникнуть проблемы. Антиблокировочная система (ABS) принимает на себя это действие и бережет Ваши нервы.

Гидроагрегат (ГА) ВАЗ Гранта 2190 входит в антиблокировочную систему тормозов автомобиля. Конструктивно состоит из электронного блока управления (ЭБУ), гидромодулятора и содержащего электромагнитные клапаны (ЭМК), обратный насос и электродвигатель возвратного насоса (ЭВН).

Гидромодулятор по полученным командам, включая или отключая электромагнитные клапаны, уменьшает, увеличивает или фиксирует непрерывным давление тормозной жидкости в колесных тормозных цилиндрах, обеспечивая тем самым наилучшее корректирование тормозных сил. При снижении давления излишняя тормозная жидкость перекачивается возвратным насосом в основной тормозной цилиндр.

Антиблокировочная система тормозов (АБС) является частью рабочей тормозной системы автомобиля и предуготовлена для механического регулирования степени проскальзывания колес в направлении их вращения во время торможения за счет метаморфозы давления тормозной жидкости в рабочих тормозных цилиндрах с намерением предупреждения потери управляемости и устойчивости автомобиля и возрастания производительности торможения.

АБС автомобиля Lada Granta 2190 состоит из указанных главных узлов:

— 2-х датчиков скорости передних колёс 2-х датчиков скорости задних колёс;

— 2-х роторов передних колёс, ротор переднего колеса входит в комплект наружного шарнира;

— 2-х роторов задних колёс.

Датчики скорости колёс (ДСК) вырабатывают сигналы о скорости каждого колеса автомобиля, которые передаются в электронный блок управления гидроагрегата.

В основу работы колесных датчиков положен тезис электромагнитной индукции. При проворачивании колеса мимо датчика проходят зубцы и впадины особого ротора и наводят в обмотке датчика электрический сигнал, частота которого пропорциональна угловой скорости колеса и числу зубцов на роторе.

Читайте также:  Как убавить топливо на мтз 80

Блок управления ABS выполняет следующие функции:

– вычисляет скорость автомобиля;

– проводит самодиагностику системы: коды неисправностей с самодиагностическими и предохранительными функциями заносятся в память двумя отделенными микропроцессорами.

Блок управления ABS непрерывно проверяет блокирование каждого колеса и управляет каждым клапаном, чтобы регулировать давление тормозной жидкости, если требуется.

Блок управления ABS также проверяет, что компоненты работают должным образом и выключает ABS при обнаружении сбоев.

Тогда тормозная система работает как стандартная тормозная система.

ВАЗ 2170, ВАЗ 2192, ВАЗ 2194, ВАЗ 21925, ВАЗ 2190.

При демонтаже гидроагрегата и трубопроводов принять меры по исключению разлива тормозной жидкости.

Любая поломка – это не конец света, а вполне решаемая проблема !

Как проявляются неполадки гидроагрегата АБС у автомобиля семейства ВАЗ .

Как самостоятельно заменить гидроагрегат АБС на автомобиле семейства Ваз.

С интернет — Магазином Дискаунтер AvtoAzbuka затраты на ремонт будут минимальными.

Просто СРАВНИ и УБЕДИСЬ .

Не забудьте поделиться со своими друзьями и знакомыми найденной информацией, т. к. она им тоже может понадобится — просто нажмите одну из кнопок социальных сетей, расположенных выше.

Adblock detector